謳歌ZDX

廠商指導(dǎo)價(jià)：88.80萬

點(diǎn)擊進(jìn)入詳盡評(píng)測(cè)-跨界車的新貴 謳歌ZDX-感受的不同魅力

謳歌Acura是本田旗下的豪華品牌，目前在中國地區(qū)共有三款車型銷售分別是運(yùn)動(dòng)轎車TL，豪華轎車RL以及SUV車型MDX。其中SUV車型MDX自從07年進(jìn)入中國以來，MDX就憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能在豪華SUV市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。今年11月4日謳歌正式在中國地區(qū)推出了豪華跨界車型ZDX，售價(jià)88.8萬元。

謳歌ZDX給人的第一感覺就是很有霸氣，相信很多人都會(huì)與我有著相同的感受。同時(shí)又很難讓人相信它是一款出自日本廠商的車型。謳歌ZDX“盾牌式”的家族特征，與TL、RL以及MDX的設(shè)計(jì)理念完全相同。在車型尺寸方面。ZDX的長(zhǎng)寬高分別為4905mm、1995mm、1595mm，與寶馬的Cross車型X6大小相仿。

ZDX的尾部依然是線條感很強(qiáng)的謳歌風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)精致又不失活力，看上去挺強(qiáng)壯的樣子。謳歌ZDX的后門把手采用了深色設(shè)計(jì)，并隱藏于后窗的尾端，與窗框融為一體，使其看起來更加整齊簡(jiǎn)潔。另外為了營(yíng)造流線動(dòng)感并且兼顧后方視野和行李艙空間，謳歌ZDX的上掀尾門采用大面積玻璃設(shè)計(jì)，并且大開口的行李箱設(shè)計(jì)業(yè)有利于方便置物。

與外觀設(shè)計(jì)相同，謳歌ZDX的駕駛艙設(shè)計(jì)同樣具有明顯的家族特征。整體都以突出運(yùn)動(dòng)為主導(dǎo)思路，車內(nèi)的棱線并不夸張，順暢的多層次弧線與集成化相當(dāng)高的方向盤，都致使ZDX的內(nèi)飾氛圍相當(dāng)富有未來感。此外，用料與做工方面也表現(xiàn)得相當(dāng)考究，車內(nèi)所能觸及到地方似乎都是軟的，這會(huì)使你覺得所花出去的錢足夠值得。

謳歌ZDX的前排空間十分寬敞。乘坐時(shí)可以感覺到座椅對(duì)于背部的支撐與包裹十分到位，同時(shí)前排座椅坐墊長(zhǎng)度也很合適，對(duì)大腿部分的支撐充足。

謳歌ZDX作為一款大型跨界車，車身高度絕對(duì)算是夠高，同時(shí)加上前風(fēng)擋的設(shè)計(jì)，確保了駕駛員的良好視線。ZDX所配備的是一臺(tái)單頂置凸輪軸的24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全鋁的缸體和缸蓋以及高精度的燃油噴射系統(tǒng)。這款3.7升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力，最大扭矩350牛米。雖然與MDX相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在調(diào)校上ZDX更偏重于轎跑車化多一些，油門的響應(yīng)也更加直接，駕駛員可以充分的感受到轎車般的駕駛樂趣。

謳歌ZDX的采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，再加上懸掛調(diào)節(jié)的比較硬朗，讓你完全感覺不到這是一款最小離地間隙達(dá)到200mm的大型Cross車型。如果你駕駛過MDX你會(huì)清楚的感受到ZDX與它的卻別，ZDX回彈的阻尼比較迅速，另外你還會(huì)清晰的感受到ZDX扎實(shí)的底盤。

(編輯 徐捷)