想必所有人在年底都會做著一年的總結(jié)以及對新一年的規(guī)劃，作為試駕組成員，我們也是如此。在走過的每一個年度中，我們都會對所有新車進(jìn)行測試與體驗，無論一年四季、天氣如何，我們的目的就是給消費(fèi)者帶來最新最快的新車解讀。正逢新春之際，我們盤點了一下上個年度的全新車，算是我們對自己工作的總結(jié)，同時作為消費(fèi)者的你，也許也能找到你心儀的那一款車型。

我們從2013年度篩選出的這些車型，并不是所有新車，所列車型均為全新車型，并不包括改款車，此外同一品牌下?lián)碛卸噍v新車的我們將挑選最熱門的一款。為了使你閱讀方便，我們按照進(jìn)口、合資、自主的排列方式，所以在閱讀前可根據(jù)表格選擇感興趣的車型進(jìn)行閱覽。

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真如眼前這曼妙的一幕，奔馳旗艦正浪漫的、優(yōu)雅的包裹著我們的汽車生活。如清雅的香氛，像神秘的氛圍燈光，清淡的我在記憶中留下烙印。它的目的很簡單：豪華、只能、高效。而它也做到了自己的承諾：汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車。We have invented the car.Again.【閱讀全文】

自從寶馬4系上市起，伴隨著它的有兩種聲音。一方面是認(rèn)可它擁有完美的線條設(shè)計，絕對算得上是雙門Coupe界的“美男子”；另一方面又在抱怨它與3系過于相似，同時價格又甩出3系幾條街。其實在3系Coupe時代，2011款325i雙門版知道價已經(jīng)到了56.6萬，如今的428i賣59.6萬也在情理之中，轎跑車更注重的是追求舒適與運(yùn)動的平衡。通過短暫的試駕也很容易感受到它與3系的區(qū)別，更加激進(jìn)的調(diào)校與漂亮的Coupe造型，寶馬4系作為寶馬家族中的全新車系是完全有說服力的。【閱讀全文】

如果說之前的G系與競爭對手存在差距的話那么這款Q50可以算最一款翻身之作，無論是操控還是底盤感受都更趨于德系車的風(fēng)格，但自己并沒有迷失自己的風(fēng)格。同時更多的科技配置讓Q50亮點變得更加顯眼，起始售價30萬的價格似乎很有誠意，只是這個價格應(yīng)該是沒有DAS這個亮點配置的2.0T車型。當(dāng)然對于中國消費(fèi)者來說2.0T的Q50更加實在，那么具有DAS與全新的安全配置車型要賣多少錢呢？我還是等待答案揭曉吧?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131125/1173060.shtml">閱讀全文】

寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、英菲尼迪G系、雷克薩斯IS，他們無疑是豪華中級車的代表，雖然同屬一個陣營當(dāng)中，但在細(xì)分人群上還是有著一定的不同，例如我們經(jīng)常會把奔馳與雷克薩斯相提并論，認(rèn)為他們擁有著相同的舒適性與豪華感；而寶馬與英菲尼迪更貼近運(yùn)動性；最后奧迪算是居中最具平衡的一員。不過這些以往的定論在雷克薩斯全新IS的推出后就要改改了?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130830/1080612.shtml">閱讀全文】

經(jīng)過半個世紀(jì)沉淀，捷豹品牌正式走上了崛起的道路，當(dāng)然，這個說法只是針對50年前風(fēng)靡世界的TYPE車型而言，從C-TYPE、D-TYPE到E-TYPE，捷豹品牌用三款車型創(chuàng)下了樹立品牌信仰的輝煌歷史。經(jīng)過半個世紀(jì)的歷練，捷豹F-TYPE帶著所有捷豹人的心血與所有捷豹擁護(hù)者的期待正式登場，它的推出，宣告著百萬級敞篷跑車格局的轉(zhuǎn)變，而它的實力，也給一些更高級跑車敲響了警鐘。【閱讀全文】

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