想必所有人在年底都會做著一年的總結(jié)以及對新一年的規(guī)劃，作為試駕組成員，我們也是如此。在走過的每一個年度中，我們都會對所有新車進行測試與體驗，無論一年四季、天氣如何，我們的目的就是給消費者帶來最新最快的新車解讀。正逢新春之際，我們盤點了一下上個年度的全新車，算是我們對自己工作的總結(jié)，同時作為消費者的你，也許也能找到你心儀的那一款車型。

我們從2013年度篩選出的這些車型，并不是所有新車，所列車型均為全新車型，并不包括改款車，此外同一品牌下?lián)碛卸噍v新車的我們將挑選最熱門的一款。為了使你閱讀方便，我們按照進口、合資、自主的排列方式，所以在閱讀前可根據(jù)表格選擇感興趣的車型進行閱覽。

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真如眼前這曼妙的一幕，奔馳旗艦正浪漫的、優(yōu)雅的包裹著我們的汽車生活。如清雅的香氛，像神秘的氛圍燈光，清淡的我在記憶中留下烙印。它的目的很簡單：豪華、只能、高效。而它也做到了自己的承諾：汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車。We have invented the car.Again.【閱讀全文】

自從寶馬4系上市起，伴隨著它的有兩種聲音。一方面是認可它擁有完美的線條設(shè)計，絕對算得上是雙門Coupe界的“美男子”；另一方面又在抱怨它與3系過于相似，同時價格又甩出3系幾條街。其實在3系Coupe時代，2011款325i雙門版知道價已經(jīng)到了56.6萬，如今的428i賣59.6萬也在情理之中，轎跑車更注重的是追求舒適與運動的平衡。通過短暫的試駕也很容易感受到它與3系的區(qū)別，更加激進的調(diào)校與漂亮的Coupe造型，寶馬4系作為寶馬家族中的全新車系是完全有說服力的。【閱讀全文】

如果說之前的G系與競爭對手存在差距的話那么這款Q50可以算最一款翻身之作，無論是操控還是底盤感受都更趨于德系車的風格，但自己并沒有迷失自己的風格。同時更多的科技配置讓Q50亮點變得更加顯眼，起始售價30萬的價格似乎很有誠意，只是這個價格應(yīng)該是沒有DAS這個亮點配置的2.0T車型。當然對于中國消費者來說2.0T的Q50更加實在，那么具有DAS與全新的安全配置車型要賣多少錢呢？我還是等待答案揭曉吧?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131125/1173060.shtml">閱讀全文】

寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、英菲尼迪G系、雷克薩斯IS，他們無疑是豪華中級車的代表，雖然同屬一個陣營當中，但在細分人群上還是有著一定的不同，例如我們經(jīng)常會把奔馳與雷克薩斯相提并論，認為他們擁有著相同的舒適性與豪華感；而寶馬與英菲尼迪更貼近運動性；最后奧迪算是居中最具平衡的一員。不過這些以往的定論在雷克薩斯全新IS的推出后就要改改了?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130830/1080612.shtml">閱讀全文】

經(jīng)過半個世紀沉淀，捷豹品牌正式走上了崛起的道路，當然，這個說法只是針對50年前風靡世界的TYPE車型而言，從C-TYPE、D-TYPE到E-TYPE，捷豹品牌用三款車型創(chuàng)下了樹立品牌信仰的輝煌歷史。經(jīng)過半個世紀的歷練，捷豹F-TYPE帶著所有捷豹人的心血與所有捷豹擁護者的期待正式登場，它的推出，宣告著百萬級敞篷跑車格局的轉(zhuǎn)變，而它的實力，也給一些更高級跑車敲響了警鐘?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131011/1123711.shtml">閱讀全文】

“犧牲一定的車身剛性，所換來的是與大自然零距離的接觸…”Cabriolet譯為敞篷車，最初它的出現(xiàn)只是改寫了常規(guī)車型的結(jié)構(gòu)，漸漸它又成為了超級跑車又或是性能車中的“新寵”。RS5 Cabriolet版本意在讓駕駛者體驗到性能樂趣的同時更具個性上的表現(xiàn)，此外配以四驅(qū)系統(tǒng)的RS5，可以榮登“最易駕控的百萬級性能車”榜首，在濕滑路面、急轉(zhuǎn)彎道或是冰雪環(huán)境下，RS5可以令你信心倍增?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131112/1159288.shtml">閱讀全文】

 回想去年才參加了凱迪拉克XTS在深圳的試駕活動，時隔一年，在上海筆者又試駕了凱迪拉克ATS。或許這從側(cè)面可以證明，凱迪拉克加速了。眼看“德系A(chǔ)BB”產(chǎn)品布局從點到面，就連沃爾沃也有了不少新的動作，那么凱迪拉克必須拿出一款產(chǎn)品，作為自己的加速器，ATS就擔當了這樣一個角色。在試駕之初，廠家人員就毫不掩飾的說，這款車就是沖著寶馬3系來的。同樣都是定位運動型中級車的ATS，到底能夠拿出什么資本來證明它不是在吹牛？！【閱讀全文】

其實謳歌給廣大的汽車廠家提供了一種思路，也許有的廠家就是要自己的產(chǎn)品保持一個方向的特色，或重視操控，或重視舒適。但謳歌RLX能夠通過操控技術(shù)的運用和原本在舒適性工作的優(yōu)勢，將這款產(chǎn)品的綜合實力做的很出色。但中國市場的特殊性，也不僅僅要靠這兩點就能夠取得成功。更多的購買要素可能會涉及到品牌知名度以及價格水平等方面。這款車能不能在中國市場做到絕地反擊，要考慮更多，要做的也更多?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130524/962438.shtml">閱讀全文】

沃爾沃V40是一款吸引力很強的車型，這款車我們自己已經(jīng)試了若干次了，但每一次試駕帶給我的感受都很愉悅。使我流連于V40簡潔的外觀，細致的內(nèi)飾和令我難忘的駕駛感受。這款緊湊型運動型車從各個方面都很適合年輕人，如果你不是太在乎空間和實用性，那么V40真的可以帶給你不錯的城市駕駛感受，這種駕駛的愉悅感來自車輛的方方面面。但無論哪個方面，似乎都最后歸結(jié)為一個詞：質(zhì)感?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131021/1133570.shtml">閱讀全文】

如果不是豐田的執(zhí)著，也不會有今天的豐田86，更不會有斯巴魯BRZ。當年的豐田章男憑借著壯大豐田車廠的一腔熱血，打造出了LFA這種昂貴的超級跑車。但畢竟不能走量，于是豐田86的計劃就提上了日程，通過與斯巴魯?shù)念l繁接觸，最終斯巴魯答應(yīng)了與豐田進行合作，才有了傳奇性的豐田86和原汁原味的斯巴魯BRZ。在經(jīng)過這次試駕之后，我個人的選擇意愿更傾向于了斯巴魯BRZ。你們的選擇呢？【閱讀全文】

?？怂筍T對于中國消費者而言，特別是廣大福克斯車主，一直都只是一個精神上寄托。從第一款?？怂挂雵鴥?nèi)開始，性能一詞就沒能隨著車型的引入而來到人們身邊，雖然廣大車主都知道?？怂故且豢罹邆溥\動能力的車，但想要表現(xiàn)出這樣的特質(zhì)，往往只能靠一部分極端車迷的改裝來實現(xiàn)。今天，福特汽車終于將中國車迷與性能零距離接觸的機會帶到了中國，盡管只是處于中間地位的ST級別，但這對于推動福克斯在國內(nèi)運動型車市場的影響力，奠定了夯實的基礎(chǔ)?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130321/883849.shtml">閱讀全文】

23.88萬購買一輛全國限量1800臺的ATENZA，在某種層面上來講，會有部分消費者為了嘗鮮而為其買單。但就車輛本身而言，似乎這個價格并沒有什么誘惑力。消費者購買進口車的目的不僅限于追求品質(zhì)，特別是ATENZA這樣一款想要以進口身份開路的全新車型，與其這樣來試探市場的反應(yīng)，不如拿出真正 能表現(xiàn)自己實力的真材實料，用實力來獲得消費者的關(guān)注和對手的重視，畢竟現(xiàn)在人們嘗鮮的目的，已經(jīng)不是僅限表面的年代了?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131104/1149979.shtml">閱讀全文】

 

2013年試駕（合資）全新車匯總
廠商		車型
上海通用雪佛蘭		科魯茲掀背
一汽豐田		威馳
東風日產(chǎn)		天籟公爵
廣汽本田		雅閣
上海大眾		桑塔納
廣汽豐田		致炫
東風本田		杰德
上海通用凱迪拉克		XTS
一汽大眾		高爾夫7
長安諦艾仕		DS5
東風標致		301
東風雪鐵龍		愛麗舍
沃爾沃亞太		S60L
東南三菱		風迪思
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

在過去的一段時間里，?？怂?、高爾夫一直占據(jù)著十多萬緊湊級兩廂車的榜首位置。時尚動感的外觀、相比三廂靈巧的駕駛感與足以滿足日常的實用性，成為了年輕人群青睞的車型。為此越來越多的汽車廠商開始投放這一級別的兩廂車型，科魯茲掀背車則是新進的一員，它所要面臨的是一場“無言的戰(zhàn)斗”?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131217/1200119.shtml">閱讀全文】

想要在國內(nèi)小型車市場站穩(wěn)腳跟，只有親民的價格和相對豐富的配置，已經(jīng)不足以成為成功的基礎(chǔ)。有些廠商喜歡從樣子下手，用更吸引人的設(shè)計來獲得青睞，而有些廠商則喜歡將儲物功能做到極致，讓小車也能夠大用途。全新威馳的問世，將這一格局做出了一些調(diào)整，豐田致力于將全新威馳打造成一款同時兼顧面子、空間、配置的多元化小車，并且針對中國消費者的需求，做出了不少改進。【閱讀全文】

提起東風日產(chǎn)天籟，人們往往都喜歡用舒適、性價比高、省油這些標簽來為其定義。的確，作為日產(chǎn)在華銷售的頂級轎車，天籟一直以來都以一種優(yōu)雅的姿態(tài)，在中級車市場中處于上游位置。不過這款車型的加長行為，卻與其他同級別車型有著截然不同的理念，天籟公爵，雖然是天籟的加長版本，但是它所具備的能力卻遠遠超出了加長一詞所能表現(xiàn)的實力，用更有競爭力的綜合表現(xiàn)超越同級對手，挑戰(zhàn)更高級對手，才是這款加長禮賓座駕的真實能力。【閱讀全文】

由于價格相比老款貴了一些，所以對手已逐漸晉升為大眾邁騰、君威等德美系車型，并且我認為第九代雅閣最有競爭力的是2.4L這個排量，此外近期大眾動力總成不斷爆出故障，作為穩(wěn)定性更好的雅閣而言，也是進一步穩(wěn)固自身地位的好機會。【閱讀全文】

當你真正認識過全新桑塔納后，你會發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的流言蜚語其實并不都是準確的，姑且拋棄它和同品牌同級車型那些千絲萬縷的聯(lián)系，單就一款家用產(chǎn)品來評定，全新桑塔納在空間、舒適度和性價比方面均有不錯的表現(xiàn)，大眾車型價格不大眾的說法，在這一批緊湊級新成員身上將被打破?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130412/910397.shtml">閱讀全文】

“Lengthen”的中文釋義是加長，在德系“ABB”的陣營當中我們時常能見到尾部的“L”標識，不過這一現(xiàn)象在日系車當中并不多見，而出現(xiàn)在A0級小型車上的概率則更是少之又少。在剛剛過去的廣州車展上，廣汽豐田一款全新小型車正式上市，它有著我們熟悉的英文名稱，也有著全新的中國定名，它就是今天的主角——YARiS L 致炫?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131205/1186823.shtml">閱讀全文】

即使在今天，如果你想要購買一款家用緊湊級MPV的話，可選車型也不是很豐富，這其中包括大眾途安、馬自達5、豐田逸致、以及推出不久的起亞新佳樂，對于本田來說，奧德賽已建立了相當高的知名度，此時推出“小一號的奧德賽”正是時候，而在今年車展首秀時，它也有了自己的中國名字——杰德?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130721/1031911.shtml">閱讀全文】

XTS是一款有實力與奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級抗衡的車型，或許在品牌影響力上，凱迪拉克在國內(nèi)與德系三駕馬車有著很大差距，但對于那些看重產(chǎn)品品質(zhì)高于品牌效應(yīng)的消費者而言，接觸過XTS后一定會感受到它與常規(guī)所不一樣的地方。如果說SRX是凱迪拉克之前在華銷售的支柱，那么XTS的問世，將會成為凱迪拉克品牌開拓影響力以及關(guān)注度的基石?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130331/895531.shtml">閱讀全文】

眼前這臺就是剛剛上市的一汽-大眾全新高爾夫，第七代車型。其指導(dǎo)價12.19-14.49萬，這是配備1.6L引擎的價位。而您要想開搭載了EA211引擎的1.4TSI產(chǎn)品，賬面要準備好14.09-18.29萬。而高爾夫車型一直被很多車迷愛稱為神車，當然，身為第七代的它，在沖擊屬于自己的又一串“第一”。但我們相信，短板才真正決定高度。【閱讀全文】

DS5，這是一款開起來很舒服的車，也會讓你覺得有點神經(jīng)質(zhì)，很難去定義到底把它放在哪種類型里面。跑車、轎車、家用、個性，總之這些詞都和它沾點邊，但細品味起來又都不是那么貼切。它不墨守成規(guī)的設(shè)計風格更符合一些追求個性、時尚以及生活品質(zhì)的人?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130904/1085851.shtml">閱讀全文】

廠家在推出這款車之前，做了一個調(diào)研，具體內(nèi)容就是標致301到底在消費者心目中是一種什么形象，通過采訪等形式收集了很多意見，最終得出結(jié)論，標致301是一款類似“鄰家小伙兒”的形象，筆者不知道廠家是如何歸結(jié)出這樣一個定論的，但通過筆者的觀察，確實同意這一說法。301給人的印象親切隨和，沒有什么棱角，細細想來也確實很符合鄰家大哥哥的樣子?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131103/1148335.shtml">閱讀全文】

現(xiàn)在出現(xiàn)了一個有意思的局面，很多合資品牌開始或已經(jīng)推出了自己的入門級緊湊型車，而且還有像大眾汽車那樣，將“捷達”“桑塔納”這樣的老字號冠給這些緊湊級新兵當名號，在大眾汽車之后，東風雪鐵龍同樣采取了這樣的做法，它也緊鑼密鼓的推出了全新愛麗舍，同樣起了一個人盡皆知的響亮名號?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20131106/1153090.shtml">閱讀全文】

又一款豪華品牌車國產(chǎn)了，這是我聽到沃爾沃S60L后的第一反應(yīng)，同樣當我看到60后面“L”的時候，也很快明白這是一款針對中國用戶喜好的加長車型。在這個級別車型的市場上，沃爾沃S60一直是一個追趕者的角色，無論是價格還是空間相比競爭對手都沒有太大的優(yōu)勢可言，然而在S60L上市以后，這樣的情況改變了，拉長了80mm的2856mm的軸距，非常適合國人口味，26.99萬元的起始售價也顯示出了一些誠意，加之沃爾沃固有的安全配置與口碑，這下真的“挑戰(zhàn)者”來了。【閱讀全文】

從蒙迪歐到蒙迪歐致勝，再到即將銷售的新蒙迪歐，一轉(zhuǎn)眼它已在國內(nèi)走過了近10個年頭。從最初在國內(nèi)開始銷售的蒙迪歐來看，它的競爭對手主要是帕薩特；而后蒙迪歐致勝開始走上了趨于運動與商務(wù)結(jié)合路線，雖然它在配置、動力等方面處于中級車偏上水平，但市場反應(yīng)仍然是表現(xiàn)平平；而在今日，期盼已久的新蒙迪歐終于到來，這次它是否能擺脫之前的陰霾，那么下面的描述將會起到關(guān)鍵性作用。【閱讀全文】

從2012年5月份北京現(xiàn)代確定開發(fā)名圖開始到現(xiàn)在名圖推出也不過次1年多的時間，研發(fā)速度的確不慢，這也得益于有成熟的平臺和技術(shù)，名圖就是在索納塔八的基礎(chǔ)上進行研發(fā)而來。但在整體設(shè)計上卻和索納塔八有所區(qū)分。因為名圖在最初的定位人群就是中國現(xiàn)階段這些30到40歲之間成家立業(yè)的人們，無論男女都可以輕松的駕駛名圖而價格上要更低是北京現(xiàn)代的初衷。而經(jīng)過我們這次試駕之后可以感覺到，名圖已經(jīng)做到了其中一點，既能輕松駕駛上下班又能舒適的長途駕乘，這是我試駕之后的整體感受。【閱讀全文】

三菱LANCER FORTIS最早亮相于今年的上海車展，后于成都車展正式上市，這款源自于三菱翼神的車型，對于東南汽車來說，與其說是對它產(chǎn)品線的補充，不如說是一次自我的改變。一個擅長做運動轎車的品牌，試著打造一款崇尚居家的產(chǎn)品。風迪思這個名字，相對翼神少了一些火藥味，但多了親和感。所以這款車是完全針對顧家型消費者打造的。從里到外，都透露著平和樸實。居家版“翼神”就這樣夾雜著運動感試著居家過日子了?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130917/1102513.shtml">閱讀全文】

 

2013年試駕（自主）全新車匯總
廠商		車型
廣汽		GA3
觀致		觀致3
奇瑞		艾瑞澤7
一汽紅旗		H7
東風裕隆		納智捷5 Sedan
北汽		紳寶
長安		致尚XT
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

廣汽傳祺目前在售的三款車中，GS5的銷量最為喜人，而GA5的表現(xiàn)平平，所以需要找個新的突破點，GA3正是傳祺所需要的，雖然緊湊級家用車市場的競爭十分激烈，但在這樣的環(huán)境下才能明顯看到他人的優(yōu)勢與自身的不足，對未來的新產(chǎn)品才會有更為豐富的經(jīng)驗。【閱讀全文】

經(jīng)過試駕體驗之后，觀致3的總體表現(xiàn)超出了預(yù)期，很多試駕媒體都給出了比較高的評價。作為一款剛剛起步的全新品牌，是需要寄予很多理解和支持的，但是對于消費者來說卻并不能懈怠，希望能更多的聽取消費者的意見，將產(chǎn)品設(shè)計和售后問題都要保持一個較高的水準，這樣才能在中國市場乃至全球市場創(chuàng)造一個良好的聲譽，這對品牌的發(fā)展和車型的銷量上是非常有幫助的。【閱讀全文】

不到4個月的時間就推出了一個全新的車型，除了有比較成熟的動力總成之外，那就是還有一個設(shè)計水準相當高的的研發(fā)團隊，這就是奇瑞推出的全新車型--艾瑞澤7。話說，在我對沒有接觸艾瑞澤7之前，印象一直都是停留在這個比較耐看的外觀上的，這次親身接觸之后，可以看到艾瑞澤7不但外觀上有很大的原創(chuàng)度之外，在工藝水平上相比以往的奇瑞車型有了很大提升。【閱讀全文】

很多人對紅旗H7給予了很大的期望，試駕之后，無論是配置還動力，這款2.5L紅旗H7都給我們帶來了很多的好感。唯一有點不足的就是需要對整體的品質(zhì)進一步提升。內(nèi)飾的設(shè)計雖然都達到了這個價位應(yīng)該有的品質(zhì)，但是真要是刨根追求細節(jié)的話，紅旗H7還有很大的提升空間?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130601/972923.shtml">閱讀全文】

納智捷5 Sedan的推出在我看來是具有一定影響力的，雖然品牌知名度目前還處于推廣階段，但就該車具有的實力絕對不可小覷，寬大的空間、豐富的配置已達A級車的中高水平，納智捷5 Sedan做到了想你所想?！?a href="http://m.farmingbiz.net/20130714/1023361.shtml">閱讀全文】

紳寶作為北汽的首款中級車，應(yīng)該說是傾注心血，在技術(shù)和平臺上都有可圈可點之處，源自薩博的技術(shù)是其最大的亮點。我們所試駕的這款2.3T頂配車型，就是其中在配置和動力水平上的旗艦之作。在外觀和內(nèi)飾上，這款車基本上符合主流中級車的一般水平，但在動力和配置方面還是很有性價比的。【閱讀全文】

長安致尚XT上市截止目前已經(jīng)有了一段時間，而它在上市之初就有了很強的呼聲，而7.79-11.99萬元的價格區(qū)間我認為還是非常具有競爭力的，雖然它沒有很多自主品牌那樣花里胡哨兒的功能，但它的做工、外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計都達到了能與合資車向媲美的地步，如果看了我這篇稿，對它真的感興趣，親自到4S店看一看、摸一摸、開一開那就最好了。【閱讀全文】

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