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行駛和換擋過(guò)程中，如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)控制在2000—2500轉(zhuǎn)，那么幾乎可以感受到日系車一般的舒適，幾乎全新的試駕車檔位沒(méi)有任何“生澀”的感覺(jué)，不過(guò)也沒(méi)有類似德系車的那種舒服的“吸入感”。但是此時(shí)的動(dòng)力性卻非?？蓱z，如果想超車的話退兩個(gè)檔位可能會(huì)更好；當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)之后這臺(tái)2.4升引擎才開(kāi)始遲鈍的爆發(fā)出它的力量。
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剛才在柏油公路上哈弗輸?shù)每诜姆酉聛?lái)才是哈弗的特長(zhǎng)。改裝菱帥為什么停下來(lái)了？請(qǐng)您繼續(xù)往下看吧
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我們的目標(biāo)試駕場(chǎng)地由泥地、碎石路面和凹凸路面組成。在進(jìn)去之前，一點(diǎn)小小的準(zhǔn)備工作就是要掛上4驅(qū)。新款哈弗的分動(dòng)箱采用電子控制沒(méi)有傳統(tǒng)的機(jī)械手柄，掛入4驅(qū)模式之后需要踩下離合器5秒左右以確認(rèn)前后橋完全接合。
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新款哈弗配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以避免驅(qū)動(dòng)輪在濕滑和低附著路面上的打滑現(xiàn)象，而對(duì)于任何一款重心較高的SUV來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)輪的打滑和失控都會(huì)釀成嚴(yán)重的后果。
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在通過(guò)帶有泥漿的一段水塘?xí)r，哈弗的后輪會(huì)有明顯的擺動(dòng)現(xiàn)象，但是駕駛員只需要輕微的介入操控，就可以讓這種擺動(dòng)控制在安心的范圍內(nèi)。因?yàn)門CS可以適時(shí)的調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出避免車輛出現(xiàn)失控。
