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主動(dòng)轉(zhuǎn)向非常實(shí)用 試駕寶馬750Li-測(cè)試篇

2009-05-05 07:08 來(lái)源：愛卡汽車網(wǎng)  編輯：鄧璽 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版

>>查看更多寶馬750Li試駕圖片<<

如果您認(rèn)為您的駕駛技術(shù)不需要DSC之類的車身穩(wěn)定系統(tǒng)來(lái)護(hù)航，可以長(zhǎng)按DSC OFF鍵來(lái)關(guān)閉所有電子穩(wěn)定程序。不過(guò)這時(shí)，龐大的750Li是急速行駛還是橫向漂移，就完全看您自己的了。

當(dāng)這部5米長(zhǎng)的轎車停在起跑線上時(shí)，我很期待這臺(tái)大功率增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。將駕駛模式調(diào)到SPORT+，踩住剎車將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2800轉(zhuǎn)左右，此時(shí)750Li已經(jīng)躍躍欲試。猛地松開剎車踏板同時(shí)油門到底，伴隨著輪胎嘶叫聲，750Li拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的車身沖了出去。只用了5.67秒，經(jīng)過(guò)一次換檔后車速便達(dá)到了100公里/小時(shí)。

從曲線圖上看，1檔加速G值并不是很高，但勝在平穩(wěn)均衡。換到2檔后G值有所回落，不過(guò)依然穩(wěn)定在0.6G左右，只是換擋時(shí)間稍長(zhǎng)。

750Li的制動(dòng)系統(tǒng)同樣出色，在經(jīng)歷過(guò)十次100-0公里/小時(shí)的制動(dòng)測(cè)試后，最好成績(jī)定格在37.89米，平均成績(jī)也在40米左右。當(dāng)剎車進(jìn)入工作溫度后，熱衰減幅度很小，ABS工作時(shí)踏板反應(yīng)也不明顯。偏硬的懸掛有效地抑制住車頭下探的趨勢(shì)，車身姿態(tài)非常從容。

駕駛著大型豪華轎車穿梭在18米樁桶之間，好像有點(diǎn)不倫不類。但說(shuō)實(shí)話，寶馬在駕駛樂趣方面一向引導(dǎo)業(yè)界潮流，這輛準(zhǔn)旗艦也同樣被武裝到極致。

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