主動轉(zhuǎn)向非常實用 試駕寶馬750Li-測試篇
2009-05-05 07:08 來源：愛卡汽車網(wǎng) 編輯：鄧璽 動感互聯(lián)觀致3五門版
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當原寶馬設(shè)計總監(jiān)班戈宣布退出汽車界時，“班戈的屁股”也理所應當在新7系上蛻變。新7系尾部與老款相比并沒有采用過多繁雜的線條。采用大量弧線使車尾更加圓潤飽滿，設(shè)計風格也更平實，但依然不乏亮點。通體紅色的尾燈被一條鍍鉻裝飾件連接左右，雖然還是經(jīng)典的L型，但尾燈內(nèi)部采用LED燈條光源，好處是光線更柔和不太刺眼。
行李箱蓋可電動開啟，車內(nèi)開啟按鈕位于傳統(tǒng)發(fā)動機蓋開啟扳手處，后備箱容積還算夠用，隔板下面還設(shè)計了暗格。
方形的排氣孔內(nèi)也有文章，看似左右雙出，其實是一套四出排氣系統(tǒng)。在日常駕駛時兩側(cè)各關(guān)閉一個排氣管，這樣有效地提高了排氣壓力，使發(fā)動機有更出色的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出。當發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，兩個排氣閥門打開，排氣系統(tǒng)更通暢，有助于高轉(zhuǎn)速下大功率的爆發(fā)。只不過在實際駕駛時，并沒有感受到閥門開啟式排氣聲浪有很大變化。
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