主動(dòng)轉(zhuǎn)向非常實(shí)用 試駕寶馬750Li-測試篇
2009-05-05 07:08 來源：愛卡汽車網(wǎng) 編輯：鄧璽 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版
右后方一般是真正的貴賓座，相比之下前排乘客席淪為最不受重視的地方。因?yàn)楹笈懦丝秃婉{駛員均可隨時(shí)調(diào)整前排乘客的坐姿。
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后排貴賓想操縱的設(shè)備基本上都在手邊，電動(dòng)側(cè)向/后遮陽簾、座椅調(diào)節(jié)按鈕、座椅記憶、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車載電話等等。由于車身過長，后排乘客與空調(diào)面板距離稍遠(yuǎn)，每次想調(diào)節(jié)溫度都要起身操作。在諸多便利設(shè)施當(dāng)中，不便的是后顯示屏開關(guān)按鈕放在后排空調(diào)系統(tǒng)下方，距離太靠下了，而且標(biāo)識(shí)不夠明顯。如果非要吹毛求疵的話，后排座椅不提供按摩功能相當(dāng)遺憾，要知道國內(nèi)的豪車車主對(duì)這項(xiàng)功能非常重視。
剛摸清后排眾多的高科技設(shè)備，我就被同事凄慘的趕到了前排，沒辦法，豪華車的后座總是有極大吸引力。
我本以為前座除了空間較大之外，沒有任何可以勾起我興趣的東西。但當(dāng)我拉開車門的同時(shí)，就看到了儀表臺(tái)左下方那一排按鍵。
從最左邊的開始說起。我們測試的這兩750Li尊貴型裝備了車道偏離警告系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以通過裝備前風(fēng)擋玻璃上的攝像頭識(shí)別車輛是否偏離正確的行駛路線，當(dāng)時(shí)速超過60公里/小時(shí)后，攝像頭開始檢測至少一側(cè)道路上的標(biāo)線，當(dāng)車身越過標(biāo)線時(shí)會(huì)以方向盤震動(dòng)的形式提醒駕駛者注意，相信可以有效避免疲勞駕駛所引發(fā)的交通事故。如果你規(guī)規(guī)矩矩的打燈并線，就不會(huì)觸發(fā)警告系統(tǒng)。
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