東風(fēng)日產(chǎn)逍客的原型車Qashqai已在07年的E-NCAP測試中，以近乎完美且史上最高的分?jǐn)?shù)獲得五星級安全，所以這次東風(fēng)日產(chǎn)逍客參與C-NCAP的碰撞測試也同樣備受關(guān)注。
據(jù)4月16日中國汽車技術(shù)中心碰撞實驗室公布的數(shù)據(jù)，東風(fēng)日產(chǎn)逍客在這次C-NCAP碰撞測試當(dāng)中，以47.2高分獲得五星級安全等級。逍客成為目前為止國內(nèi)唯一一款同時獲得國內(nèi)外五星評價的SUV車型，可謂名副其實的雙五星。下面，我們一起看看逍客在C-NCAP碰撞測試中心的成績：
東風(fēng)日產(chǎn)逍客這次碰撞測試包括正面100%碰撞、正面40%碰撞、側(cè)面碰撞，通過這三個方面來測試車輛的被動安全性能，每次碰撞均會以50KM/H的時速進(jìn)行撞擊，通過對乘客座艙以及事先放置的假人的損壞情況來判定出一輛車的被動安全性能。
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
在100%和40%的碰撞測試現(xiàn)場，逍客發(fā)動機艙產(chǎn)生了明顯的潰縮形變，前橋與駕駛艙的位置仍然保持良好，并未發(fā)生明顯的縱向后位移，確保不會因前橋受到撞擊后傾入駕駛艙對乘客造成傷害，四門能輕松開啟，ABC柱均無形變，同時，前安全氣囊全部爆開，不僅給前排乘客形成很好保護(hù)，而且能輕松逃生。此外，向內(nèi)卷縮的引擎蓋則符合對于行人保護(hù)的形變要求。
側(cè)面碰撞獲得接近滿分的15.85分，40%碰撞得到了滿分16分，這些碰撞成績證明了逍客的高剛性強抗扭力車身以及ZONE BODY區(qū)域車身撞擊緩沖構(gòu)造和SRS前席雙輔助安全氣囊，能充分地分散和吸收來自前方的撞擊，不僅能在碰撞發(fā)生時提高自我保護(hù)，同時也減輕給對方車輛及行人的傷害。
可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗
側(cè)面碰撞中，逍客車身側(cè)部里的防撞梁變形，很好的起到吸能作用。沒有因撞擊而產(chǎn)生顯著凹陷的B柱以及底部邊梁并沒有對駕駛員胸腹部的生存空間形成較大的擠壓，再加上側(cè)安全氣簾以及座椅側(cè)安全氣囊配備起到的緩沖作用，無疑對于駕駛員腰部以上的保護(hù)又增添了一道屏障。側(cè)面碰撞獲得接近滿分的15.85分，充分證明了來自“技術(shù)日產(chǎn)”的逍客是名副其實的“硬骨頭ZONEBODY”。
逍客配備日產(chǎn)獨特卓越的ZONEBODY區(qū)域安全車身配備。所謂區(qū)域安全車身即將整體車身分為撞擊緩沖區(qū)域和安全保護(hù)區(qū)域，將撞擊的傷害減至最低，為駕乘者提供最強大的安全保障；逍客還配備高剛性強抗扭力車身，這種車身加強了后部車身、后部車底、后懸掛大梁和行李廂車門四周的材質(zhì)強度，保證在出現(xiàn)無可避免的沖撞時將傷害降到最低。
從三個碰撞后的測試結(jié)果可以看出，安置在車內(nèi)的假人身體保持完好。在碰撞瞬間車內(nèi)所有氣囊亦及時打開，起到了更好的保護(hù)駕乘人員生命的作用。逍客配備的前席雙輔助安全氣囊、側(cè)輔助安全氣囊、窗簾式輔助安全氣囊，均在正面100%碰撞、正面40%碰撞及側(cè)面碰撞中，為車內(nèi)駕乘人員提供最及時有效的安全保護(hù)。
與此同時，逍客全系還標(biāo)配了同級車型少見的駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置以及側(cè)面安全氣囊及氣簾，從而獲得了3分加分。需要說明的是， C-NCAP 機構(gòu)選擇了市場上主流車型的暢銷級別作為測試對象，而逍客20XCVT2WD是消費者選擇最多的級別，所以本次C-NCAP 選定的測試車型級別是20XCVT2WD。逍客2.0L系列的所有級別都配備相同的被動安全配置，市場上其它車型不同級別的安全配置通常有明顯差異，如CRV參加C-NCAP 測試的車型是2.4L最高級別，而其他所有級別都沒有配備相同的安全裝備。
C-NCAP的測試數(shù)據(jù)主要是體現(xiàn)被動安全方面的成績，而除了被動安全外，逍客作為交叉車型SUV與掀背車雙重標(biāo)準(zhǔn)，而且在保持高離地間隙的前提下增強了駕駛的穩(wěn)定性，配合座艙式的內(nèi)部構(gòu)造更是錦上添花，使消費者充分體驗到安全感和受保護(hù)感。
逍客將這種理念貫穿到汽車的細(xì)節(jié)當(dāng)中，逍客擁有205MM的超高離地間隙，超高的視覺高度為駕駛者帶來良好視野，對周圍各種即將發(fā)生的危險有更好的預(yù)警性。在照明配置方面，高亮度的前大燈、高穿透力的霧燈及LED高位剎車燈，都能讓其它駕駛者提高行車注意。在危急關(guān)頭，逍客所配備的ABS\EBD制動防抱死系統(tǒng)及電子制動力分配系統(tǒng)同樣發(fā)揮出色；VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)，更是有效地整合ABS、BA、EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng)等各種安全系統(tǒng)，根據(jù)行駛路況，自主控制各車輪制動力和引擎輸出功率以提高車輛的穩(wěn)定性，使得逍客的主動安全性能更無后顧之憂。
頂著E-NCAP5星安全等級的光環(huán)，Qashqai成為日產(chǎn)第一款返銷本土的汽車，而國內(nèi)版逍客在C－NCAP碰撞測試中亦取得47.2分的高分。逍客以其優(yōu)異成績向我們再次證明了同級車無法企及的安全性能。這一切，都源自東風(fēng)日產(chǎn)對逍客高品質(zhì)的要求與配置，從時尚外觀、澎湃動力與新一代CVT無極變速器所帶來的出色節(jié)油性，到擁有zonebody、高剛性強抗扭力車身；乃至Safety Shield安全屏障、六安全氣囊配置等多項優(yōu)勢，無不體現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)完善的安全造車?yán)砟詈途贾圃旃に?。隨著日后產(chǎn)能的提高和車型結(jié)構(gòu)的調(diào)整，逍客這款車還將有更好的市場表現(xiàn)。讓我們敬請期待吧。
(編輯 潘磊)
